Equipes da FEI vencem a Baja SAE BRASIL-PETROBRAS 2011

A equipe FEI Baja 2, do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo, se sagrou heptacampeã da 17ª Competição Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, encerrada neste domingo, dia 27, em Piracicaba, SP. A segunda colocada foi a equipe FEI Baja 1, do mesmo Centro Universitário, seguida pela equipe Poli Ciser Fênix, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP). A equipe Poli Ciser Titan, também da USP, foi a quarta classificada e a equipe Mangue Baja 2, da Universidade Federal de Pernambuco, ficou em quinto lugar na competição de engenharia.

Com o resultado, os estudantes das equipes FEI Baja 2, Poli Ciser Fênix e Mangue Baja 2 poderão representar o Brasil na Baja SAE Kansas, que será realizada pela SAE International, de 26 a 29 de maio, em Pittsburg, Kansas, EUA. O Brasil é tetracampeão na competição internacional, que reúne anualmente mais de 120 equipes de vários países.

A equipe FEI Baja 2 também foi considerada a melhor na prova Enduro de Resistência, segundo os juízes da competição – todos engenheiros das principais indústrias da área da mobilidade –, ao realizar 60 voltas em quatro horas num circuito de 1,5 km, cheio de rampas, pedras e lombadas, que exigiram o máximo da tração e suspensão dos carros, chamados Baja SAE.

Marcel Gatti, piloto e estudante do 4º ano do curso de Engenharia Mecânica Automobilística da FEI, atribuiu o resultado ao trabalho de um ano às inovações no carro. “Projetamos e construímos toda a parte de suspensão e transmissão, com duas velocidades, que foram determinantes nas provas de tração e velocidade”, disse Marcel Gatti. “Nem deu pra sentir as quatro horas do enduro, tão bom está o nosso baja”, comentou.

“Vamos de novo representar o Brasil nos Estados Unidos", comemorou o estudante Luiz Fonseca, do 5º ano de Engenharia Mecânica e piloto da equipe Poli Ciser Fênix, da USP, terceira colocada. Luiz Fonseca justificou o desempenho à redução do peso do carro, obtida com a troca da carenagem de fibra de fibro por plástico. “O nosso carro pesa 152 kg e também ficou mais confortável para o piloto dar a própria partida, sem precisar sair do veículo”, disse.

Sessenta e duas equipes, de um total de 67 inscritas, compareceram à 17ª Competição Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, que avaliou desde quinta-feira (25), por meio de testes estáticos e dinâmicos, os projetos desenvolvidos e construídos pelos estudantes de engenharia.

A competição começou na quinta-feira, dia 24, e reuniu projetos de mais de 50 instituições de ensino, de Brasília e mais 14 Estados brasileiros – Bahia, Ceará, Espírito Santo, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraíba, ParanáPernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo e Sergipe.

Foram quatro dias de determinação e criatividade das equipes, que apresentaram carros b leves, com uso de materiais mais nobres, como fibra de coco nos bancos, e comprometidos com o meio ambiente. A utilização de energia solar na parte de alimentação do veículo também é uma forte tendência entre as equipes, que avançaram no uso da eletrônica embarca, na robustez das suspensões e na segurança das gaiolas.

Realizada no Esporte Piracicabano de Automobilismo (ECPA), a competição homenageou as equipes em mais sete categorias:

Melhor Apresentação de Projeto – equipe FEI Baja 1.
Melhor Aceleração – equipe FEI Baja 1.
Melhor Conforto – equipe FEI Baja 2.
Melhor Tração – equipe CDW Baja, da Pontifícia Universidade Católica do Paraná.
Melhor Velocidade Máxima – equipe Mangue Baja 2 da Universidade Federal de Pernambuco
Melhor Relatório de Projeto – equipe EESC USP 2, da Escola de Engenharia de São Carlos da USP.
Melhor Suspension&Traction – equipe Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais.

Reconhecida pelas principais empresas da área da mobilidade do País como celeiro de novos talentos da engenharia brasileira, a competição desafiou os universitários a projetarem, buscarem patrocínios e construírem os veículos off-road de acordo com o regulamento da competição, disponível no site da SAE BRASIL – www.saebrasil.org.br

Veículos - Os Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas e devem ser capazes de transportar pessoas com até 1,90m de altura, pesando até 113,4 kg e motor padrão de 10 HP. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelas equipes, que têm, ainda, a tarefa de buscar patrocínio para viabilizar o projeto.
 

Equipe Poli no pódio em dose dupla!

A Es

coUniversidade de São Paulo (Poli USP)conquistou o terceiro e o quarto lugares na 17ª Competição Baja SAE Brasil Petrobras, disputada no último domingo, dia 27 de março, em Piracicaba, no interior paulista. Como terceiro colocado, o baja Poli Ciser Fênix irá representar o Brasil na Baja SAE Kansas, que será realizada pela SAE International, de 26 a 29 de maio, em Pittsburg, Kansas, EUA.

A equipe Poli Ciser Titan ficou com o quarto lugar. Essa é a primeira vez que a Poli USP leva seus dois projetos ao pódio e pela quarta vez consecutiva ganha o direito de representar o Brasil na competição mundial.

O estudante Luiz Fonseca, do 5º ano de Engenharia Mecânica e piloto da equipe Poli Ciser Fênix, da USP, justificou o bom resultado à redução do peso do carro, obtida com a troca da carenagem de fibra de vidro por plástico. “O nosso carro pesa 152 kg e também ficou mais confortável para o piloto dar a própria partida, sem precisar sair do veículo”, disse ele, de acordo com texto da SAE Brasil. “Vamos de novo representar o Brasil nos Estados Unidos”, comemorou.

O piloto da equipe dividiu os prêmios com as empresas que ajudam no projeto. “Essa é uma conquista também de nossos parceiros que colaboraram para concretizarmos o nosso projeto quando mais precisamos, com produtos e serviços de qualidade”, afirmou. “Agora o grande desafio é angariar fundos para participar da competição mundial. Mais do que nunca precisaremos contar com o apoio de empresas que acreditam na tecnologia do Brasil, pois temos grande potencial para levar esse titulo”.

A SAE BRASIL (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) é uma associação sem fins lucrativos e que congrega pessoas físicas (engenheiros, técnicos e executivos) unidas pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 5 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE International, uma associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford e Orville Wright, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 5 mil normas geradas e mais de 85 mil sócios distribuídos por 93 países.

Fotos: Murilo Braz

Texto: Maria do Socorro (Divulgação SAE Brasil)