História de conquistas - Horacio Pagani teve (e continua tendo) uma vida surpreendente. Sua paixão por carros, velocidade e design surgiu muito cedo e, com 12 anos de idade, ele passou a mostrar seu talento com os modelos de supercarros esculpidos em madeira ou modelados em argila.

Horacio fez sua estréia no mundo das corridas de automóveis quando tinha 20 anos, projetando um F3 que competiu na Argentina sob as cores da equipe oficial Renault.

Depois veio um grande número de projetos em design industrial, o que fez com que tivesse acelerado aprendizado, combinando uma mistura de criatividade e uma maníaca busca por perfeição.

Ele conheceu Juan Manuel Fangio, seu herói na infância, que se tornou a pessoa certa para iniciá-lo em Modena, a casa de lendas como Ferrari e Lamborghini. Foi o engenheiro Alfieri que cedeu ao jovem Horacio o espaço para expressar sua imaginação e destreza manual.

Horacio Pagani começou como mecânico de terceiro nível no departamento de carroçaria, mas foi rapidamente promovido a gerente do departamento de um novo material composto. Participou de todos os projetos importantes daqueles anos: a LMA Jeep, a reestilização do Jalpa, o desenho da Countach Evoluzione (o primeiro carro do mundo com chassis cem por cento de carbono), o Golf Caddy e o Countach 4 válvulas.

Em 1988, Horacio criou a Pagani Composite Research, que realizou vários projetos, incluindo a reestilização do Countach, para os quais a empresa também forneceu os detalhes finais em materiais. Naquela ocasião, Pagani trabalhou com a equipe que projetou o Diablo, o Lamborghini P140.

A difícil conjuntura econômica em 1992, resultado dos acontecimentos ligados à Guerra do Golfo, não desencorajou Pagani de produzir o seu próprio supercarro.

O seu studio Modena Design, por sua vez, foi criado em 1991 para satisfazer à crescente procura dos serviços de design, engenharia, construção de modelos, moldes e protótipos. Horacio Pagani transmitiu ao seu grupo sua própria paixão e rigor dos métodos de trabalho, conseguindo um compromisso difícil entre a arte e a tecnologia. A paciente habilidade manual do artista renascentista combinada com a tecnologia F1 tornou a Modena Design uma empresa de vanguarda na concepção e construção dos produtos, no campo de materiais compostos.

É o parceiro ideal para as empresas que operam nas áreas comercial, esportiva e no setor de competição, no qual a procura por soluções inovadoras está em constante evolução.

A experiência que adquiriu, apoiada por incessantes investigações, permitiu que a Modena Design colaborasse com grandes empresas como a Dallara, Ferrari, Aprilia, Berman, Lange e Renault.

O sonho de Horacio Pagani, de construir o seu próprio superesportivo, começou a se transformar em realidade em 1988, quando o projeto de desenhos do "Projeto C8" foi mostrado pela primeira vez a Fangio. O carro seria nomeado Fangio F1 como homenagem ao grande campeão e para mostrar o respeito que Pagani sentia por ele.

Em 1992, Pagani começou a construir um protótipo e o primeiro modelo foi testado no túnel de vento Dallara, em 1993. Os resultados positivos obtidos marcaram o início de um longo período de design e definição da construção de detalhes.

Neste momento, Fangio introduziu Horacio Pagani à Mercedes-Benz, empresa na qual ele estava vinculado por sua série histórica de vitórias da Fórmula 1. A Mercedes poderia prever que o projeto era rentável e, em 1994, aceitou oficialmente em fornecer o seu poderoso motor V12.

Depois de mais de quatro anos de árduo trabalho, Pagani obteve aprovação do coupé versão aberta do Projeto C8 e do primeiro Zonda C12, apresentado em 1999 no Salão do Automóvel de Genebra. Após a morte de Juan Manuel Fangio, Pagani mudou o nome do seu carro para Zonda, nome do vento que sopra nos Andes, em respeito ao grande homem. O carro é inspirado no Mercedes Group C Silver Arrows.

Desde a sua primeira aparição, ficou muito claro que não era apenas uma aventura, um dos numerosos protótipos destinados a permanecer como carro conceito, mas "… um sonho que foi transformado em uma brilhante realidade".

Veja nas imagens abaixo um pouco do trabalho artesanal empregado na construção da obra de arte chamada Zonda.

Texto e Informações: Platinuss

Fotos: Divulgação Pagani